<th id="uatys"></th>

        <button id="uatys"><object id="uatys"></object></button>
        <button id="uatys"><object id="uatys"></object></button>
        <tbody id="uatys"><pre id="uatys"></pre></tbody>

        1. 今天是 
          關于大力 資質榮譽 生產實力 企業文化
          灑水車 油罐車 吸污車 吸糞車 清障車 掃路車
          銷售網絡 售后服務 購車流程 專用車知識
          新品推薦 站點地圖 聯系我們 在線留言
          新聞動態 技術知識 視頻中心

          銷售熱線:
                15826768345
                13607283000
          銷售經理: 黃經理
          辦公電話: 0722-3309336
          圖文傳真: 0722-3309566
          企業網址: www.lupschada.com
          電子信箱: zgdlqc@163.com
          QQ 在 線: 湖北大力專用汽車
          企業地址: 湖北省隨州市兩水大道大力路特1號

          新聞動態

          填補產品空檔 江淮中體重卡將全新登場

          來源:湖北大力專用汽車制造有限公司  發布日期:2011/9/14  查看次數:1179

              如果有這樣一款載貨車,它的駕駛室車身比2.49米的寬體車身窄一點,雖不能像寬體載貨車和牽引車那樣能扛重活,但輕量化和節油性更優;跟2.2米車身的窄體車型相比,它雖然重一點寬一點,但又具有更高的承載力和運輸效率。

          即將上市的江淮8×4中體車

          ●  這樣一款車,你會考慮購買嗎?

              上述特點,正是重卡中體車的產品“個性”和實用價值所在。2011年9月,繼輕量化牽引車登場后,江淮重卡今年又一力作——中體車,即將于月底正式上市。這款車的車身介于2.49米的寬體車與2.2米的窄體車之間,看準的也是寬體與窄體的中間市場。

          ●  8x4載貨車打頭陣 填補市場空檔

              與輕量化牽引車相似,江淮重卡推出的中體車同樣是在江淮重卡第四代全新車身的基礎上開發而成。如果說,江淮重卡今明兩年在牽引車上主推的是輕量化,那么此次推出的中體車便是主打載貨車。而這“打頭陣”的車型便是江淮重卡的8×4載貨車。

              “8×4載貨車是中體駕駛室的主要平臺,其未來銷售將占江淮載貨車銷售的80%以上。”江淮商用車公司重卡營銷公司副總經理夏雷表示,“載貨車中,除了4×2載貨車外,8×4載貨車是在滿足國家法規前提下,運輸效率最高的一種車型。在工程車和牽引車產品上,中體駕駛室只作為滿足少數細分市場的補充。”

              “今年重卡市場預計總銷量在85萬輛左右,其中載貨車約占三分之一(27萬-30萬輛),而8×4車型將占到載貨車的40%左右(10萬-12萬輛),是增長速度最快的細分市場之一。”夏雷分析說道。從這個角度而言,中體車的發展潛力巨大。

              但是,由于之前江淮格爾發只有2200mm窄體駕駛室和2490mm寬體駕駛室可供選擇,導致在8×4載貨車這個細分領域缺乏有競爭力的車型。這帶來的結果就是,用戶如果要買標載的8×4大馬力貨車,要么只能買寬體車型,但車身自重大,成本偏高;要么只能退而求其次,選擇功率更小的窄體車,但要忍受舒適性差的駕駛室環境。

          江淮商用車副總經理張作洋

              “我們的寬體貨車有需求,但競爭力小,窄體貨車有競爭力,但需求不夠。”這是夏雷對目前江淮重卡產品的評價。這就是說,大的駕駛室不夠節能高效,小的駕駛室功率又稍顯不足。縱觀江淮近年來的產品表現,6×2與4×2窄體載貨車一直十分搶眼,但在8×4大馬力載貨車品種上,江淮重卡始終無法與解放J5M等同級產品競爭。針對現有車型的市場弱勢,江淮此時推出中體車,恰好能有效解決這一問題。

          ●  窄、中、寬形成完整產品線

              投身中體車的研發,除了滿足新的市場需求外,同時也是為了完善江淮的重卡產品線。中體車推出前,江淮的重卡產品主要有2200mm和2490mm兩款駕駛室(分別對應窄體和寬體車),在2300-2400mm車身尺寸的產品上出現了空檔。

              中體車推出后,江淮重卡產品將形成窄體(2200mm)、中體(2350mm)、寬體(2490mm)三種型號。窄體車主要搭載260馬力以下的發動機,車架相對較窄,懸架弱,總重較輕;中體車搭載260-300馬力左右的發動機,懸架、車架相對前者較強,適合標載運輸,而且自重比寬體車輕;寬體車主要搭載300馬力以上發動機,主打重載牌。

              這樣的產品體系,江淮商用車公司副總經理張作洋認為這是一種“可以進行靈活組合”的體系。“根據用戶需求,不同產品可以搭配不同的駕駛室、不同的發動機,為用戶提供更加寬泛的選擇,滿足更多用戶的不同需求”。

              另一方面,在江淮商用車看來,中體重卡還是一款滿足高效節能運輸的輕量化車型。張作洋告訴記者,國外一家重卡企業曾經做過風洞實驗,一輛重卡以每小時110公里的速度在高速公路上行駛時,50%以上的油耗將消耗在迎風面積和迎風阻力上。而風阻系數的大小很大程度上取決于車輛的外形。江淮中體車駕駛室寬度為2350mm,較寬體車縮短140mm,迎風面積和迎風阻力的減少,以及自重和底盤強度的降低,能夠有效降低運輸過程中的燃油消耗。

          ●  品質先行 中體車后勁可觀

              對于中體車這款新品,江淮有著很高的期待。“今年計劃銷售1000輛,明年我們將向萬輛目標進發。”夏雷向記者透露。

              為了保證中體車的核心競爭力,江淮商用車公司專項推進,重點提升中體車的品質與質量。“我們希望于通過中體車產品的開發以及整個生產過程的控制,使江淮對卡車產品質量的控制能力再上一個臺階。”張作洋告訴記者。為此,江淮商用車無論在統一思想認識,還是在提高供應商體系保證能力、強化內部品質管理,以及專項質量改進等方面,都下了大力氣。

              在市場營銷上,中體車依然延續了江淮的穩健作風,即有側重地進行重點推廣。“我們首先選擇了6家分公司和8個省市進行中體車型的推廣。”據夏雷介紹,這8個省分別是江淮的根據地安徽,重卡市場需求量較大的河南和山東,對江淮品牌認知度較高的江蘇、上海和浙江,以及具有市場開發潛力的江西和福建。

          江淮商用車營銷公司副總經理夏雷

              記者了解到,江淮中體車已經開始接受用戶的訂購。據江淮宿州地區一級經銷商宿州市眾誠汽車銷售服務有限公司總經理喬啟文介紹,僅宿州地區已經售出4輛8×4倉柵載貨車。對于用戶最關心的價格問題,江淮方面依然采取保密態度,計劃在該車上市時一同發布。不過,據透露,江淮中體車的價格不會低于競品。這也符合江淮商用車“價格高一點,品質高很多”的一貫理念。

              “與輕量化牽引車相比,中體車的推廣計劃會更加細致和有系統性,并將進一步提高經銷商的參與程度。”夏雷表示。就在9月5日,江淮召開了一次重卡經銷商會議,主要就是針對中體車上市,進行動員、策劃等一系列準備工作。

              如果說,江淮輕量化牽引車上市沒有趕上好時機(正處于牽引車市場大幅下滑之時),那么,趕在“金九銀十”上市的中體車,會給我們帶來驚喜嗎?到了明年,這款中體車又將給江淮重卡帶來怎樣的銷售業績?一切都要看該車的后勁究竟有多足。


            Tag:    

          上一篇:偽命題之重卡選購 節油是否真的是首選
          下一篇:大力牌純吸式(吸掃式)掃路車功能簡介
          [返回新聞中心]
          國內知名專用車制造企業--湖北大力專用汽車制造有限公司
          銷售經理:黃經理 銷售熱線:15826768345  13607283000 辦公電話:0722-3309336  傳真:0722-3309566 郵箱:zgdlqc@163.com 
          地址:湖北省隨州市兩水大道大力路特1號 郵編:441300 后臺管理   Copyright 2008-2019   鄂ICP備17007817號-2
          本公司主營產品:灑水車油罐車化工車(瀝青車、濃硫酸車、鹽酸車、硝酸車)粉粒物料運輸車清障車消防車垃圾車吸污車吸糞車掃路車高空作業車隨車吊運輸車等。
          本站所有內容由湖北大力汽車公司版權所有,未經本站書面授權,請勿轉載或建立鏡像,違者必究。
          虎途国际|官网