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          公路清費第一單 首都機場高速進京免費

          來源:湖北大力專用汽車制造有限公司  發布日期:2011/6/30  查看次數:1083

              首都機場高速公路收費將于7月1日開始調整。

              公路收費問題引發各界極大關注,《每日經濟新聞》此前曾報道《首發集團一年坐收32億  養護支出不到7000萬》、《經營權一轉手  京石高速收費延長27年》等對首都機場高速、京石高速等多條高速公路超期收費進行曝光。

              日前,北京市交通委和北京市發改委下發《關于調整首都機場高速公路車輛通行費的通知》,首都機場高速公路車輛通行收費方式和標準將于7月起調整。根據通知,首都機場高速各收費站進京方向停止收費,出京方向部分收費站收費將“減半”。

              6月27日,管理首都機場高速公路的北京首都高速公路發展有限公司的母公司北京控股(00392,HK)發布公告稱,基于對公路行業的政策調整,公司正在考慮退出公路收費業務。目前,該公司正在跟控股股東北京控股集團洽談,原則上計劃通過出售或資產置換,最終解決機場高速路的問題。

          ●  收費標準調整

              《每日經濟新聞》記者了解到,首都機場高速公路的管理者現為北京首都高速公路發展有限公司  (以下簡稱首發),該公司為北京控股下屬子公司。

              審計署于2008年公布的審計報告顯示,到2005年,北京機場高速收費總計32億元。估算到收費期滿的2026年底,還將收費90億元。

              基于此,這條全長18.7公里的高速公路,在1997年從還貸公路變身為經營性公路之后,收費之巨備受關注。

              根據此次北京市發改委發出的通知要求,從7月1日開始調整的收費項目包括,天竺收費站出京方向收費標準由每程10元人民幣/標準車,調整為每程5元人民幣/標準車;各類車通行費相應調整,其他收費站出京方向執行現行收費方式,收費標準不變。

              另外,各收費站進京方向停止收費,取消三匝收費站。持京承高速公路黃港收費站去往京平高速公路方向、機場二高速崗山收費站進京方向、京平高速公路吳各莊收費站進京方向的通行票據,在當日通行天竺收費站時,可驗票免費通行一次。

              北京控股執董兼財務總監譚振輝表示,北京首都機場高速公路收費被下調,根據過往營運數據估計,下半年公路收入至少減少5000萬元人民幣。

              他說,公司計劃通過向母公司出售公路資產,或通過資產置換方式,退出收費公路業務。目前正與國資委商討研究,并盡快落實。據公告顯示,未來考慮置換的資產估值將不低于現有凈資產值,估計約12億元。

              據了解,北京控股集團的公路業務中包括機場高速、機場北線、深圳石觀公路三條主體公路,其中機場高速為其公路業務中的盈利主力。

          ●  專家:3年前就該調

              上述新收費標準實施后,將會對該公司下半年的業績構成一些負面影響。

              北京控股董事長王東表示,不論出售或資產置換,均以維護股東利益為原則及對北控有更好發展。

              業界分析認為,此次首都機場高速收費進行調整,與正在進行的公路收費清理有關,而這條高速的收費情況,遭到媒體的強烈質疑。

              北京市人大代表、首都經貿大學教授趙侖告訴《每日經濟新聞》記者,“首都機場高速公路收費,早應在3年前就大幅調整。”

              2009年10月1日起,按照北京市交通委和北京市發改委決定,首都機場高速公路調整為出京方向單向收費,進京方向驗票單日免費通行。

              對此趙侖表示,對于不知情的司機來說,仍然是  “去10塊,來10塊。”這3年來這種情況一直持續。

              在趙侖看來,事實上早在實行單向收費之時,就應該把收費降下來,或者直接取消。他說,現在的主要問題應該是查清哪些公路做了“變形術”。

              趙侖此前就稱,北京的9條收費公路沒有政府還貸公路,都是經營性公路,分別由3家公司經營,除1條道路的收費期為25年外,其余均為政府批準的30年。


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