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          新聞動態

          受控宏觀經濟 2011重卡銷量增勢將放緩

          來源:湖北大力專用汽車制造有限公司  發布日期:2011/1/14  查看次數:1241

              受益于國內宏觀經濟增長、固定資產投資力度加大、公路貨運總量持續攀升等一系列有利因素的推動,2010年重卡市場呈現出持續增長的態勢,并且年銷量首次突破100萬輛大關。

              隨著2011年的到來,去年井噴式的市場需求能否再現一時成為業內關注的焦點。有分析指出,2011年中國經濟將持續增長,但增幅會有所放緩。而重卡市場的銷量增速與國家的GDP增長率關系緊密。

          解放J6重卡

              包括一汽解放、東風商用車中國重汽在內的多家主流重卡企業負責人在接受記者采訪時,均不同程度地表達了對2011年重卡市場增幅將會放緩的預期。面對并不被看好的年份,這些企業在制定產銷目標時也顯得更為謹慎、務實。

          ●  銷量“瘋長”

              來自中國汽車工業協會的統計數據顯示,2010年共銷售重卡101.74萬輛,同比增長59.93%,增幅高于同期42.22個百分點。而在10年之前,我國的重卡年銷量才僅為8萬余輛。只用了10年,這一銷售數字就增長了近13倍,重卡行業也在這一近乎瘋狂的增長過程中迅速發展壯大,并且自主品牌占據了絕對的市場主導地位。

              縱觀2010年火爆的重卡市場,不難看出,在金融危機之后,隨著國內宏觀經濟回暖以及4萬億投資的逐步釋放,給重卡產品的銷售帶來了極大的促進作用,旺銷的勢頭從2009年下半年一直延續到2010年。尤其是隨著物流業的迅猛發展,使得牽引車產品供不應求,主流重卡企業均不同程度地遭遇到了產能瓶頸。此外,自卸車、專用車等產品同樣銷量不俗。

              僅在2010年上半年,重卡累計銷售近59萬輛,接近2009年全年63萬輛的銷量。而到了11月份,多數重卡企業已提前完成全年銷售目標,并向新的銷售目標挑戰。例如,中國重汽在10月25日實現產銷重卡16萬輛,同比增長60%以上,提前2個月超額完成全年目標,而其最終完成的總銷量是19.5萬輛。一汽解放在對年產銷目標進行調整之后,最終實現銷售中重卡26萬輛,市場份額達到20.3%。

          北奔V3重卡

              此外,位于第二梯隊的陜汽重卡2010年實現銷售10萬輛,市場份額達11%,銷量和市場份額較2009年分別增長49%和7.8%。而位于第三梯隊的北奔重卡、上汽依維柯紅巖、安徽華菱則分別完成4萬輛、3.3萬輛和3.1萬輛,全部超額完成全年銷售目標。

          ●  競品給力

              與此同時,目前國內各企業推出的重卡新品已經形成了新的競品平臺。經過2010年重卡市場的洗禮,如今包括解放J6、東風天龍、HOWO A7、德龍F3000、星凱馬、格爾發等在內的中高端產品都已獲得市場的廣泛認可,并且成為企業的主打產品。

              東風商用車公司相關負責人告訴記者,東風商用車中、重卡產品2010年實現銷售24.9萬輛,同比增長近六成,市場份額同比提升2個百分點。其中,東風天龍、大力神系列重卡全年銷售逼近10萬輛,同比增幅超過90%。與其他競品相比,東風天龍在動力性、操控性、舒適性、節油性等方面都具有明顯優勢,性價比很高。

              一汽解放的主力產品解放J6在2010年銷售逾6萬輛,確立了其在國內重卡市場的主導地位。一汽解放汽車有限公司總經理王立志表示:“2011年解放將順應市場需求,擴大重型卡車市場份額,加大對11L、13L產品的投入力度。”針對目前市場熱銷的J6平臺產品,解放將陸續推出AMT、新剎車系統等新技術應用與升級,進一步提升J6系列產品的操控性和節能性。

          ●  增幅放緩

              不過,細心的人不難發現,各重卡企業2010年下半年的銷量增幅遠不如上半年,這表明去年下半年就已經開始顯露出銷量增幅放緩的跡象。

          東風天龍重卡

              商用車市場歷來受宏觀經濟的影響特別大,尤其是重卡,而2011年的宏觀經濟依然面臨諸多不確定因素。國家信息中心信息資源開發部主任徐長明此前曾表示,如果明年國家對商用車領域沒有新的刺激政策,商用車市場將無法延續今年的高速增長。

              東風商用車公司總經理黃剛認為, 2010年國內中重卡銷量接近130萬輛,這已經是11年來的歷史新高,2011年很難高于2010年的水平。

              中國重汽集團董事長馬純濟則對記者表示:“盡管2011年重卡市場的增幅預計會有所放緩,但國內市場發展空間大、市場潛力大、市場結構機會多仍是不爭的事實。”

              在他看來,2011年國家將實施穩健的貨幣政策,信貸銀根緊縮,通脹壓力和原材料漲價的影響都將會逐步顯現出來。但同時,國家加大了西部大開發的力度,推出了小城鎮建設、海南國際旅游島建設,出臺海西政策等經濟戰略安排,這都是利好因素。

              此外,國家的GDP增長每年都安排在8%以上,國家社會總投資在大幅提高的基礎上,增幅仍保持在25%左右。加上重卡產業在國民經濟中的地位和作用日益顯現,我國“十二五”發展規劃的良好起步必然會帶動重卡產業實現新的增長。

              “基于以上判斷,2011年中國重汽的發展目標是確保產銷重型汽車超過23萬輛,增速在18%左右。”馬純濟說道。(來源:汽車導報

           


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