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          新聞動態

          解放J6P牽引車陽泉倍受青睞

          來源:湖北大力專用汽車制造有限公司  發布日期:2010/10/17  查看次數:1407
              山西省陽泉地區是典型的資源型地區,該地區經濟主要以煤炭工業為主,2008年的原煤產量為6626.06萬噸。陽泉地區不僅產煤,在其周邊還有大大小小很多煤場。負責發煤收煤的煤場,使陽泉不僅是原煤產地,還成為了輻射周邊的重要煤炭集散地。
           
              陽泉地區煤炭工業發達,也帶動了當地煤炭運輸市場的繁榮。在陽泉,很多居民都養有卡車車隊,面對眾多的車型,他們是如何選擇產品的呢?

          解放J6P重卡
          ● 經濟賬算出車輛價值
           
              當地卡車用戶王江對記者說:“‘小車’是享受型產品,而‘大車’則是效益型產品。因為牽扯到實際運營收益的問題,當地用戶在購車時會詳細比對各家產品、認真考量,最終才會做出慎重的決定。”
           
              王江在今年更新車輛時,選擇的是解放J6P輕量化牽引車。他的賬是這么算的:“我現在跑的線路是從陽泉到石家莊周邊地區。從陽泉上煤,運送到石家莊周邊不同的需求地,運距大概是100~200公里。因為當地運輸線路繁忙,常有堵車的情況發生,所以該線路一天最多拉兩趟,至少跑一趟。我新買的解放J6P,比我原來的車和我朋友現在使用的其它品牌車都要省油。原來往返一趟油費大概要1000元,而我現在的車只需要900元左右,往返一趟大概省100多元。另外,J6P屬輕量化車型,自重較輕。因為陽泉地區治超措施很嚴厲,因此在總重一定的情況下,‘皮輕’的車拉得就多。一趟算下來,多裝的煤比別人多賺100多元的運費。省的油費加多賺的運費,我一天就比別人多賺200多元。1天兩趟,一月30天,我一個月可以比別人多賺6000~12000元。陽泉地區用車特點用一個字形容就是‘狠’,人歇車不歇,一年除了正月里330天都在跑。也因為用得狠,我們這兒的車的壽命周期大都在2年左右。我算過一筆賬,如果按陽泉到石家莊周邊這條線來算,J6P牽引車的‘一生’可以為我多創造13.2萬~26.4萬元的利潤。”王江說。
           
              王江還舉了個例子。他有個朋友和他同時買車,那個朋友選擇的其他品牌的同種車型比他的貴了5萬元。“5萬元相當于一個月的利潤,這還只是初始購車成本。以前我和他跑陜西到陽泉的運煤線路(之所以舍近求遠去陜西上煤,因其含熱量高),往返一次大概4~5天,一天純利在2000元左右。解放J6P牽引車的速度較快、可靠性也高,平均一個月我可以比他多跑一趟,這多出來的一趟就多出來萬八千塊錢。車價便宜再加上多跑的一趟,買車第一個月我就相當于比他多賺了6萬元。你說我能不選擇解放輕量化牽引車嗎?”王江得意地說。
           
          ● 背后故事支撐車輛價值
           

          解放J6P重卡
              王江的賬算得很精也很細。記者在走訪中了解到,不僅王江,陽泉養車戶的賬都算得很細。他們相互比較,比誰家的車賺錢多,比哪輛車為自己創造的價值大。但是,他們很少關注產品本身,至于賺錢“背后的故事”,他們就更不清楚了。
           
              記者在查找王江所使用的解放J6P牽引車產品的相關資料時發現,該車在實際使用中的好處都是由其內在工藝、品質、技術、服務等方面實力支撐的。
           
              在節油方面,該車采用國內最先進發動機,四氣門、缸內垂直噴射,標配硅油風扇離合器,節油可達5%;匹配解放特有的單級橋,重量輕,比輪邊減速橋節油4%;J6駕駛室由意大利著名設計師喬治·亞羅親自設計(法拉利蘭博基尼寶馬等車造型均出自此人),風阻系數小,節油可達3%;車輛適用于復合工況和高速公路,綜合油耗水平低。
           
              對于王江講的解放J6P牽引車速度快的特點,原因在于J6發動機采用四氣門頂置凸輪軸,爬坡時換擋頻次少,爬小坡不減擋,速度自然較快;大扭矩、大功率發動機讓車輛在高速行駛時速度更快;因為排量大、扭矩大,所以爆發力強。重載起步提速快、高速爬坡也更輕松;該車實現了低轉速高車速,燃燒更充分效率更高,發動機經濟工作區間更寬泛。正因為如此,在駕駛該車時才有起步推背感,提速超車也更輕松,還節省了運營時間,可以讓司機充分休息。
           
              在技術、品質上,解放擁有50多年的造車經驗,采用一汽自主研發的成熟總成。尤其是發動機、變速箱、后橋、車架、駕駛室等大總成,從研發、生產到裝配都有先進的工藝和持續改善的質保體系來保證產品的可靠性和批量生產的一致性。

          解放J6P重卡
              公認的四氣門節油發動機——一汽錫柴發動機是國內第一個使用四氣門頂置凸輪軸技術的重型柴油機;專利水套設計,可滿足200bar以上缸內爆發壓力,燃燒更充分(爆發壓力的大小是節油的根本原因)。車輛采用冷壓內脹專利技術驅動橋,該橋是國內最大單級橋,橋殼冷壓內漲16噸級,是國內惟一采用等高齒的橋,強度提高30%,承載、驅動、制動、散熱能力較強;采用全同步器進口技術變速箱、高強度齒輪材料、頭擋速比大、速比范圍廣;關鍵零部件國際采購;采用博世共軌系統,節能環保。此外還有WABCO制動閥,制動反應快;焊裝、涂裝、總裝國際標準,品質保證。接縫處全部采用激光焊接,焊接牢固;J6采用德國進口自動噴漆線,噴涂質量達到寶來轎車標準。
           
              在售后服務上,解放卡車也可以說是做到了在同類車型中服務最優、使用里程最長。解放基礎件實現最高15個月/9萬公里的保用期限,重要件、一般件為最高9個月/5萬公里的保用期;推出全程跟蹤服務,服務半徑為60公里,擁有直屬備品中心9家,代理制備品中心23家,并建成華東、華北、華南、西北、西南五大區域備品供應綠色通道。
           
              正因為有了這些用戶看得見,看不見的好處,解放J6P輕量化牽引車才能在陽泉地區備受青睞。
           
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