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          每小時油耗15000升 圍觀世界最大發動機

          來源:湖北大力專用汽車制造有限公司  發布日期:2016/7/22  查看次數:1472

          在人類現有的運載交通工具中,輪船由于能夠運輸更大質量和體積的物件,在日益頻繁的多邊貿易中扮演者重要的角色。尤其是在近幾年來多式聯運的快速發展下,更多的“萬箱船”成為了各大國際港口的“常客”。

          這些船只之所以能以十幾萬噸的驚人排水量在洲際航行,除了擁有厚實的船身結構外,還要歸功于那些動力逆天的船用發動機

          今天我們要認識的這款發動機來自芬蘭的瓦錫蘭公司,型號為RT-flex96C型的它目前是全球最大的發動機,同時也搭載在當下最大的超級貨輪上。


          由于是全世界最大的發動機,瓦錫蘭RT-flex96C發動機最吸引人的還是它與生俱來的那些無比夸張的數字:接近10.9萬匹馬力,長27.3米,高13.5米,裝機總重2446噸(凈重2300噸),轉速102轉/分。

          RT-flex96C是一款采用直列14缸設計的柴油發動機,僅一個缸的排量就達到了1820升,整個發動機運轉時的油耗為15000升,最大馬力為108878匹,相比之下那些俄羅斯巨型工程機械的引擎簡直弱爆胎了。

          瓦錫蘭RT-flex96C發動機采用了新型材料而打造,降低了內部結構應力,相比普通船機擁有更好的可靠性、安全性和耐久性,維護上也更加方便。

          RT-flex96C還有一個前身叫RTA96C,但前者內部搭載了RT-flex共軌技術,提高了推進效率,目前RT-flex96C與RTA96C的訂單加起來已突破300臺,目前全球“萬箱船”的數量不過500艘左右,而瓦錫蘭的產品就已經占了60%

          目前世界上最大(沒有之一)的集裝箱貨船艾瑪·馬士基號(Emma Maersk),所搭載的動力系統就是瓦錫蘭RT-flex96C發動機。在將近11萬匹馬力的加持下,艾瑪·馬士基號可以在滿載11000個標準集裝箱的前提下,以每小時31海里的速度航行。

          這艘船從中國到美國加利福尼亞所用的時間比普通集裝箱貨船短4天,畢竟做過運輸的朋友們都知道,這個行業里時間就是金錢,付出如此大的成本總是有他們的道理。

          俗話說:好馬配好鞍。貨物運輸對載具的要求將隨著重量的增加而升高,滿載的艾瑪·馬士基號將近20萬噸,如果發動機不能提供持續澎湃的動力,貨運的時效性和安全性將得不到保證。

          編后語:

          超大馬力的發動機不僅僅是廠商為了炫耀科技成果和生產實力的資本,更能為普通人的生活提供看得見的便利。瓦錫蘭RT-flex96C發動機的出現體現出了當今國際對于多邊貿易的潛在需求,在海運領域創造出了更大的可能性。



            Tag:交通運輸 輪船 貿易  港口 發動機

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