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          加黑油、送禮走后門 快遞司機爆潛規則

          來源:湖北大力專用汽車制造有限公司  發布日期:2016/6/14  查看次數:1231

          現在我們越來越多的卡友投入到快遞行業當中,但很多卡友由于不了解其中的“潛規則”,弄得有些狼狽。近日小編遇到一位在華南地區跑快遞的卡友,雖然他不愿意曝光自己,但還是愿意和大家分享快遞業的潛規則,希望后續的兄弟少走些彎路。




           加黑油、送禮走后門 快遞司機爆潛規則

          在快遞運輸中相比在眼皮底下的城市配送,天高皇帝遠的長途運輸貓膩很多,油水也多,矛盾也多。比如加黑油、虛報高速費、主副駕的沖突等等。

          路線不是自己定 不聽分配就走人


           加黑油、送禮走后門 快遞司機爆潛規則

          一般情況下,卡友到快遞公司入職了,首先是分配路線。對于路線,司機沒有太多的選擇權,但老司機還是有一定的特權。像云貴地區那樣山路多的路線,路況不好,人辛苦不算,油耗還高,沒什么油水的,老司機都不愿去。他們都搶著去路好開、有油水的平原路段。偏遠地區的路線總要有的人啊,那怎么辦?只能是新人上,俗話說一入侯門深似海,進了快遞公司,就得聽從分配,不去就走人。

          利益有沖突 主副駕駛有矛盾

          分好路線后,就是要分車了。在長途快遞運輸中,一輛車通常有兩個駕駛員,公司會根據駕駛員的資歷和駕駛技術分為主駕駛和副駕駛,這兩者之間時常會產生矛盾。


           加黑油、送禮走后門 快遞司機爆潛規則

          利益上面有沖突,主副駕駛收入差距大。首先在工資上是有區分的,而且里程和油耗獎勵都是主駕拿大頭。更為尖銳的矛盾是在“灰色收入”部分,一次運輸的開支是由主駕來掌握的,主駕通常通過兩部分來賺外快。

           加黑油、送禮走后門 快遞司機爆潛規則

          在加油方面,去加黑油,黑油每升可便宜1元左右,每次可截留近千元。再加上通過部分路段走低速,虛報高速票,或者找黃牛買假票等手段。工資加上這些灰色收入,主駕的收入基本在1萬大幾,而副駕最多只有7、8千左右。

          除了在利益上有沖突,在工作分工方面也有矛盾。一般情況下主駕還是挺上規矩的,但由于基層管理還是有所缺漏的。有些主駕依仗自己老資格,刁難新入職的副駕,把開夜班的活交給副駕駛,副駕在熬夜,自己卻在休息。



           加黑油、送禮走后門 快遞司機爆潛規則

          主駕不把副駕當人看,副駕心里不舒服,經常會帶著情緒開車,用車也變的有些粗暴,這樣容易發生交通事故。還有些副駕選擇了離職,但是新的副駕來了,又要重新和主駕磨合,有的副駕水平還有些菜,所以有時一輛車的副駕換了一茬又一茬,這樣就影響到快遞公司的運營和時效的提高,所以快遞公司做出了一些改動。

          ●  新問題又來了 送禮走后門換好路線


           加黑油、送禮走后門 快遞司機爆潛規則

          為了平復矛盾,快遞公司的改革首先砍向灰色收入。加油方面,強制要求駕駛員到中國石化加油,有些公司還專門的加油車;在高速收費方面,每車都配高速收費卡,主駕不服從這些管理就下線。



          加黑油、送禮走后門 快遞司機爆潛規則 

          為了平復主副駕之間的矛盾,有些快遞公司在一些大城市路線試點,取消主副駕的區分。這些改革看似合理,但很快又引發新的問題,每個人都私心,對于駕駛員來說灰色收入沒了,收入減少了,就要在里程和油耗獎勵上多做文章。怎么樣獲得好路線呢?很多司機給出的答案是“送禮”。

          提起送禮,有部分司機在剛入職時,有時排不上線,為了盡快上線,通常都會送禮。但也有個別駕駛員為了獲得路況好的長途線路,私下送禮給車隊管理人員,通常一次2-3萬。但崗位是固定的,有人來就必定有人會被調走,這樣新的矛盾又產生。

          ●  編后語

          每個行業都存在著潛規則,爆料的司機是一位普通的司機,只想憑借著自己的汗水換取相應的回報,但由于潛規則的存在,讓這簡單的愿望的實現變得有些難。如果這種風氣能夠得到改善,不僅能方便司機,也能為企業創收。



            Tag:加油站 潛規則 流動加油車 快遞公司 卡車

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